陈润余以危机意识应对混凝土机械产能过剩喷涂系统

陈润余：以危机意识应对混凝土机械产能过剩

陈润余：以危机意识应对混凝土机械产能过剩 2016： “一个有远见的企业家应有危机意识和风险意识才能无往不胜，尤其是在当前混凝土机械产能过剩的情况下，必须要有危机感或压力感。”前不久，中国工程机械工业协会混凝土机械分会名誉会长陈润余表示，深入浅出地分析了当前混凝土机械行业面临的危机与压力，并就如何应对产能过剩这一行业顽疾提出了自己的建议。　　产能过剩呼唤转型升级　　2013年，全世界水泥产量约40亿吨，亚洲占总产量的79.4%。其中，中国24亿吨，占全球总产量的58%。水泥行业的一些专家曾预测，到2016年中国的预拌混凝土可达到30亿立方米。“从这组数字不难看出，中国市场、亚洲市场是我们混凝土机械的主战场。”陈润余说，“美洲、欧洲、非洲仅占20%，只有大企业才能力及，为此中小企业应立足中国、亚洲市场。”　　陈润余认为，尽管市场如此庞大，但中国混凝土机械企业，90%以上产能过剩已成为不争的事实，这必将引起新一轮市场恶性竞争及压力，对此，混凝土机械制造企业应高度重视。　　目前，国内大部分的混凝土标号分别是C20、C30，这种混凝土的特点是强度低，水泥用量大，1立方米混凝土用350~450千克水泥，1吨水泥也就生产2~2.5立方米混凝土，这也是中国水泥用量每年上升的主要原因。如果用高标号的混凝土，如C60、C80、C100，则可大大节约水泥用量。　　上世纪八九十年代，在全国曾经掀起过二次搅拌、裹砂、裹石、净浆法热潮，并获得良好的效果，但没有推广开。就目前而言，尽管高性能混凝土的应用成本高一些，但强度大大提高，水泥用量锐减，砂、石用量减少，同样强度体积大大降低，这也是当前节能减排的重要方法之一。　　此外，新标准的执行，也是企业升级换代的一种表现形式。　　2014年4月16日，住建部发布了一个新的行业标准《预拌混凝土绿色生产及管理技术规程》编号为JGJ/T328—2014，自2014年10月1日开始实施。该标准的控制要求包括：原材料、生产的废水废浆、废弃混凝土、噪声、生产性粉尘、运输管理、职业健康安全。　　陈润余说：“这个标准既对搅拌站的生产商有要求，又对使用商的混凝土生产企业有要求，难度相当大，所以对我们行业是一次严格的检验，如果达不到以上前三条要求，这个企业就岌岌可危了。”　　除此之外，混凝土车辆远程调度管理系统的应用，这也是混凝土机械转型升级的主要内容。该系统采用先进的混凝土车辆（搅拌车、泵车、车载泵等）信息管理和计算机数据处理系统，并结合先进的GPS全球定位（北斗也可以）技术，GSM全球移动通讯技术、GIS全球地理信息处理系统。不仅可以动态查询车辆在行驶或静止状态下准确的位置、速度、方向等信息，还能准确地识别各种工作状态（待命、任务、重车、卸料、空车、检修），完成用户所有车辆的调度和管理。　　建立人才引入机制　　当今社会科技飞速发展，数字化、网络化、智能化是发展主潮流，然而，与此形成鲜明对比的是，企业80%~90%的人只懂机械液压、电器工艺、焊接等，高智能化、数字化的人才不到5%，这是企业的致命伤之一。　　在留住人才方面，国外不少企业家提出职工第一，用户第一的企业文化理念，提供更多的资金和优厚的环境让他们有用武之地，和发展和提升的空间，让他们无后顾之忧。特别是贡献大的人，保证有优厚待遇。陈润余建议，国内企业要留住人才不妨借鉴一些国外企业的成功经验，让所有员工按贡献参股，这样职工才能同舟共济，追求共同发展目标。　　在想方设法留住人才的同时，陈润余也非常反感连锅端的挖人恶行。在这方面，混凝土机械制造行业是重灾区。他提倡人员自由流动，但也反对跟风上项目好的行业；他鼓励有实力的企业进入外资品牌垄断的行业，在收复失地的同时，既可以公开招聘，也可以自己培养或者到国外去招聘有用的人才。　　加大创新力度　　“创新是一个企业发展的动力，任何一个企业的产能过剩，必须要通过产品更新换代来解决，这就要加大产品创新和技术创新的力度。”陈润余说，“中国的混凝土机械目前是世界老大但不是最强；有改进、提高，但没有突破性的技术成果。有人说中国有最长的101米臂架泵车，有能打到630多米的高压混凝土泵，这种提高没有惟一性和不可替代性，谁仿造一下都能达到，所以中国是一个创新落后的国家。”　　这一论断似乎也可以从国际上创新型国家的排列顺序来得到佐证。2012~2013年，世界创新型企业数量最多的是美国47家，排在首位，其次是日本25家、法国13家、韩国7家、瑞典3家、瑞士3家、德国1家。美国为什么强大？回答很简单：科技是后盾。　　陈润余认为，一个企业要实行创新，关键在于企业家。例如，三一重工做适用于农村乡镇的k8混凝土机械；中联重科大手笔投入，研制制砂机、环保站、干粉砂浆上下游的产品等创新行为都凝结了企业家的智慧和魄力。　　目前，在混凝土机械行业，突破制砂机技术瓶颈是当务之急。尽管南方路机、中联重科、徐工集团已有相关产品供应市场，但技术上与国外相比，还有一定的差距，而国外只允许把产品卖给中国，技术上是绝对封锁的。据了解，我国2013年用砂量达100亿吨，产值达3000亿元，有专家估计，到2015年全球机制砂用量达483亿吨，中国机制砂，需要量达200亿吨。不仅建筑业、公路、铁路需要用砂，包括页岩油也需要用砂。美国打一口油井要用700吨砂，可以预计，今后机制砂的用量是相当可观的，这也是我国相关企业进行自主创新的一个重要领域。　　“虽然企业家在一个企业的自主创新中占有主导位置，但综合来看一个企业的创新光靠企业家一个人也是不行的，要建立一个完善的创新机制和制度安排。要保证创新者获得创新应有的回报，企业文化要保证既褒奖成功，又需鼓励一定的冒险并包容失败，让科技人员争先恐后去争取项目。在这一点上徐工、中联、三一都有好的经验，好的结果。”陈润余总结道。

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