最火投资总额将达8000亿高铁产业进入快车道电动绞肉机烘干炉锰砂滤料台式攻丝机振动磨

投资总额将达8000亿 高铁产业进入快车道

【铝道】经历了几年稳健发展期之后，今年的铁路建设进入了又一轮高潮。仅仅前四个月，铁路方面就已经三次上调固定资产投资，总额达到8000亿元以上，三次调整后增幅近2000亿元，为历史罕见。与此同时，铁路投资的加速也产生大量需求，不仅对铁路沿线经济带来巨大的拉动效应，也为铁路设备和铁路建设行业发展打了强心剂，将带动机械、冶金、建材、电子信息等产业链的升级。

投资总额将达8000亿重回历史高点

中国铁路总公司4月30日召开会议，再度调整今年的铁路固定资产投资计划，调整后今年的铁路投资总额将达到8000亿元以上。这已是今年以来第三次向上调整铁路投资计划。国家铁路计划投产新线也随之提升至7000公里以上，为历年之较。

据了解，在2014年年初的全国铁路工作会议上，中国铁路总公司安排2014年固定资产投资为6300亿元，后靠前次调整增加至7000亿元；4月8日，中国铁路总公司总经理盛光祖宣布，铁路固定资产投资由7000亿元再增至7200亿元。

回顾我国铁路这十年的发展历程，2004年铁路固定资产投资为901亿元，然后逐年攀升至2010年达到历史较高值8427亿元，随后2011年回落至5863亿元，2013年回升至6638亿元。按照现有计划，今年的投资已接近历史高点。不过上半年的三次调整也让部分专家预测，至今年年底，中国铁路总公司不排除还会有调整计划，2014年中国铁路总公司的固定资产投资总额有望超过2010年的极值8427亿元，创历史新高。

为何如此频繁追加投资？交通运输部政策研究室副主任徐成光表示，当前，稳增长仍然是政府工作的一个重点，交通运输基础设施建设作为 稳增长 的重要内容在下半年仍将提速，铁路投资增加也就顺理成章。

专家表示，加大铁路建设投入有以下好处。

首先，铁路建设电磁屏蔽是国家稳增长和保就业的直接而有效途径。由于铁路建设投资规模大，产业链涉及钢铁、水泥等大量建材，能够带动各行业发展，同时创造大量就业岗位。

其次，铁路建设还能推动外部产业和人口等资源导入沿线城市，带动当地经济发展。同时，我国铁路基建投资有较大空间，不仅中东部有完善快速铁路的需总延伸率的引伸计应最少有100mm的标增加设计自由度-塑料件更能胜任生产形状复杂的设计距长度求，西部铁路建设和大中城市群内部城际铁路规划建设需求也较紧迫。发展铁路尤其是高铁对于加强区域联动、助力产业转移、平衡东西部差距等都有重要作用。

徐成光介绍，在投资方面，交通部门对加快交通基础设施建设已经提出了多项措施，重点是保续建、开新建、抓前期，梳理了一批拟加快建设的项目，对下半年交通投资增长将形成有力的支撑。

设备投资超1400亿

高铁产业进入快车道

铁路增加投资，标志着高铁建设再次提速，这对于整个高铁行业来说都是重大利好，铁路产业链上的各个环节都迎来了发展的好时机，高铁产业整体进入快车道。

铁路建设是一个系统的工程，包括轨道建设、电气化建设、控制系统、车辆生产等多个方面。

高铁投资增加，较早受益的就是铁路基建类企业。

我国铁路基建类公司包括中国铁建、中国中铁等企业。这电导率仪些企业都是有着众多公司和众多员工的大型国有企业。前两年铁路投资减缓，影响了这些公司的新接项目以及应收资金的回款，对公司发展产生了不小影响。而中国铁路总公司明确将今年全年铁路投资总额增至8000亿元以上，确保年内新开工建设44个新项目，这将迎来今年铁路建设高潮，铁建类企业将大大受液压附件益。

不过，受益较大的还不是这些基建类企业，而是轨道交通装备制造业。据了解，2014年8000亿元的铁路固定资产投资背后，对应的是2014年铁路设备投资增长20%，上调至1430亿元，创历史新高。

在铁路建设过程中，轨道交通装备制造业属于基础性、战略性产业，同时也是技术含量较高、较能代表铁路建设水平的项目。看一个国家铁路建设水平，首先就要看机车，我国高铁之所以能够蜚声海内外，就在于我国铁路装备制造水平已居世界前列，能够制造出速度快、质量好、性能佳的机车产品。

目前，我国高铁设备类企业不少，规模和效益都不错。综合性的铁路设备制造商有中国南车、中国北车，还有配件提供商晋西车轴、晋亿实业、永贵电器、高盟新材[0.00%资金研报]等。铁路投资的加大将会进一步刺激对机车的需求，将会对高铁设备产业发展带来巨大的刺激作用。以中国南车为例，受铁路投资增长(2)汽车零部件生产企业工艺技术落后影响，今年1至6月份，中国南车当年新增订单762亿元（含国内外），同比增加145%。

铁路建设还涉及冶金、机械、材料、电子、电气、化工等众多行业。铁路发展的加快，还将带动机械、冶金、建材、房间温控器电子信息等整条产业链加速发展和升级。据不完全统计，铁路投资的40%左右将通过材料费、人工费、人员消费等方式留在铁路沿线，对沿线经济也是巨大利好。